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Pavés de rue | Pavés anciens

LES PAVES
Pavés de rue
&
Pavés anciens
PIERRES NATURELLES
Pavés de rue

Poser des pavés de rue dans le cadre de rénovation ou d'entretien de villes ou villages anciens, présente de nombreux avantages. Adaptés au style médiéval,  ils s'intégrent parfaitement dans de nombreuses communes et apportent un cachet unique et une durée de vie inégalable.  De plus en plus prisés pour rénover les cours de bâtiments anciens, maisons de caractère ou château, les pavés de rue se marient parfaitement aux pierres des murs anciens. Leur parfaite tenue dans le temps, la diversité de leurs coloris combinée à des styles de pose variés en font un choix judicieux.

HISTOIRE
Les voies romaines

Créée en -312 la première voie romaine le fut à l'initiative d'Appuis Claudius Caecus dans le but de relier Rome à Capoue et d'améliorer le transport des troupes et marchandises. De grands axes furent ainsi construit à l'aide de pavés sur tout le territoire de la pénisule Italienne. L'expansion de l'Empire Romain et la création de nouvelles routes pavées va donner un formidable élan commercial par la route, contrairement aux autres civilisations méditéranéennes qui commerçaient à partir de leurs ports. Les échanges ainsi produits à l'intérieur du continent furent favorisés et produirent une rapide expansion commerciale.

Classées par statut, les voies romaines étaient établies selon la classification suivante :
- Viae publicae
D'une largeur de 6 à 12 m, ce furent les grande voies de l'Empire Romain qui reliaient les grandes cités.
Egalement nommées "viae praetoriae" (voies prétoriennes), viae militares (militaires) ou viaes consulares (consulaires), l'état finançait parfois une partie de leur construction, mais les cités et les propriétés traversées devaient contribuer et assurer leur maintien.
- Viae vicinales
Reprises à l'embranchement des "viae publicae" ce sont les voies les plus nombreuse du réseau pavé et relient les bourgs entre eux.
- Viae privatae
Réservées aux propriétaires de villas (villae) qui pouvaient les financer elle étaient reliées aux autres voies, en limite de propriété.

Les pavés parisiens

En 1882, Paris fut en partie pavée en bois, sur les Champs Elysées notamment, comme beaucoup de rues de la capitale. Remplacés progressivement à partir de 1905 par des pavés en pierre, les pavés en bois, faits de bois de pin ou parfois de mélèze perdurèrent un certain temps mais furent abandonnés en 1930, en raison de l'odeur de pourrisement dégagée, du sol glissant et des dégâts produits par la grande crue de la Seine, qui mit un terme définitif à leur utilisation.
Ils furent remplacés progressivement par des pavés de grès en provenance du bassin parisien.
Quelques réalisations
Galets anciens

La pose de pavés anciens, peu répandue, est un de nos atouts.
Voici un chantier de pose de pavés en "tête de chat" ou galets sciés ou éclatés, réalisée dans le cadre d'une rénovation globale.
S'agissant d'une cour de château, nous avons récupéré des anciens pavés pour reproduire l'ancienne cour, dans le jus d'origine.
La pose de pavés anciens permet ainsi de redonner au patrimoine son aspect initial, tout en respectant les techniques de pose traditionnelles.
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