Pavés de rue
&
Pavés anciens
Pavés de rue et pavés anciens : l'authenticité de la pierre naturelle
Les pavés font partie des matériaux les plus durables utilisés dans l'aménagement des espaces extérieurs. Présents depuis l'Antiquité, ils traversent les siècles sans perdre de leur intérêt. Qu'il s'agisse de pavés de rue destinés aux aménagements urbains ou de pavés anciens issus du réemploi, ces pierres naturelles offrent une résistance exceptionnelle et un cachet incomparable.
Chez L'Art du Pavage, nous réalisons des chantiers de pavage dans toute la France, aussi bien pour les collectivités que pour les particuliers, les entreprises ou les gestionnaires de patrimoines historiques. Notre savoir-faire nous permet d'intervenir sur des places publiques, des centres-bourgs, des cours de châteaux, des demeures anciennes ou encore des aménagements contemporains recherchant l'authenticité de la pierre naturelle.
PIERRES NATURELLES
Pavés de rue : une référence pour les aménagements urbains
Les pavés de rue constituent aujourd'hui une solution privilégiée pour les collectivités souhaitant aménager durablement leurs espaces publics. Utilisés depuis des générations dans les centres-villes et les quartiers historiques, ils associent robustesse, sécurité et esthétique.
Réalisés principalement en granit, mais également en diverses pierres naturelles, selon leur provenance, ils résistent parfaitement aux contraintes de circulation et aux variations climatiques. Leur épaisseur importante leur permet de supporter durablement les charges liées aux véhicules tout en conservant leurs qualités esthétiques.
Une solution durable pour les collectivités
De nombreuses communes redécouvrent aujourd'hui les avantages du pavage traditionnel. Places publiques, rues piétonnes, centres-bourgs, parvis ou zones de circulation partagée retrouvent le charme de la pierre naturelle.
Contrairement à certains revêtements modernes dont la durée de vie reste limitée, les pavés de rue offrent une longévité remarquable. Correctement mis en œuvre, ils peuvent traverser plusieurs générations sans perdre leurs qualités mécaniques.
Pavés de rue sciés : confort et modernité
Les pavés de rue sciés connaissent un succès croissant auprès des collectivités. Leur surface plus régulière améliore le confort de circulation des piétons, des poussettes ou des personnes à mobilité réduite tout en conservant l'esthétique de la pierre naturelle.
Associés à une pose de qualité, ils permettent de réaliser des aménagements élégants et durables, parfaitement adaptés aux contraintes des espaces publics contemporains.
Des applications multiples
Les pavés de rue peuvent être utilisés pour :
- les places publiques ;
- les rues piétonnes ;
- les centres historiques ;
- les cours et accès carrossables ;
- les chemins et allées ;
- les aménagements paysagers.
Pavés anciens : le charme du réemploi et du patrimoine
Longtemps délaissés, les pavés anciens connaissent aujourd'hui un véritable retour en grâce. Également appelés pavés de récupération ou pavés de réemploi, ils séduisent par leur authenticité et leur caractère unique.
Leur surface naturellement patinée par le temps leur confère une personnalité impossible à reproduire artificiellement. Chaque pavé raconte une histoire et participe à la création d'aménagements au cachet exceptionnel.
Qu'appelle-t-on un pavé ancien ?
Un pavé ancien est généralement issu de la récupération d'anciennes voiries, places publiques, cours ou aménagements historiques. Selon les régions et les époques, il peut être réalisé en granit, en grès, en porphyre, en basalte ou dans d'autres pierres naturelles.
Contrairement aux pavés neufs, les pavés anciens présentent une patine naturelle acquise au fil des décennies. Cette usure noble constitue aujourd'hui l'une de leurs principales qualités esthétiques.
Voir aussi :
Le réemploi au service du patrimoine
La réutilisation des matériaux anciens s'inscrit pleinement dans les démarches actuelles d'économie circulaire. Réemployer des pavés anciens permet de préserver des matériaux d'une qualité exceptionnelle tout en limitant l'extraction de nouvelles ressources.
Cette approche séduit de plus en plus les collectivités, les architectes et les maîtres d'œuvre intervenant sur des projets de rénovation patrimoniale.
Restaurer sans dénaturer
Les pavés anciens trouvent naturellement leur place dans :
- les cours de châteaux ;
- les demeures de caractère ;
- les monuments historiques ;
- les anciens couvents ;
- les centres historiques ;
- les maisons de maître.
Ils permettent de conserver l'identité architecturale des lieux tout en garantissant la pérennité des aménagements.
Une résistance exceptionnelle
Malgré leur âge, les pavés anciens conservent des qualités mécaniques remarquables. Leur épaisseur importante et la qualité des pierres utilisées à l'époque leur permettent encore aujourd'hui de supporter des charges importantes.
C'est précisément cette durabilité qui explique leur présence dans de nombreuses réalisations historiques encore visibles plusieurs siècles après leur pose.
Pavés de rue ou pavés anciens : quelles différences ?
Si les deux solutions reposent sur la même logique de durabilité, leur destination diffère souvent.
Les pavés de rue, parfois sciés, sont principalement utilisés dans les projets d'aménagement urbain contemporains où la résistance et la régularité de surface constituent des critères importants.
Les pavés anciens privilégient quant à eux la dimension patrimoniale, l'authenticité et le caractère historique des aménagements.
Dans de nombreux projets, les deux matériaux peuvent être associés afin de créer un équilibre entre confort d'usage et respect de l'identité architecturale des lieux.
Le savoir-faire de L'Art du Pavage
La pose de pavés est un métier exigeant qui nécessite des moyens humains, techniques et logistiques importants. Notre entreprise intervient sur des chantiers de toutes dimensions, depuis les cours de demeures privées jusqu'aux grands aménagements publics.
Notre expérience nous permet de conseiller nos clients sur le choix des matériaux, des techniques de pose et des finitions afin d'obtenir un résultat durable, esthétique et parfaitement adapté à l'environnement du projet.
Quelques réalisations
HISTOIRE
Les voies romaines
Créée en -312 la première voie romaine le fut à l'initiative d'Appuis Claudius Caecus dans le but de relier Rome à Capoue et d'améliorer le transport des troupes et marchandises. De grands axes furent ainsi construit à l'aide de pavés sur tout le territoire de la pénisule Italienne. L'expansion de l'Empire Romain et la création de nouvelles routes pavées va donner un formidable élan commercial par la route, contrairement aux autres civilisations méditéranéennes qui commerçaient à partir de leurs ports. Les échanges ainsi produits à l'intérieur du continent furent favorisés et produirent une rapide expansion commerciale.
Classées par statut, les voies romaines étaient établies selon la classification suivante :
- Viae publicae
D'une largeur de 6 à 12 m, ce furent les grande voies de l'Empire Romain qui reliaient les grandes cités.
Egalement nommées "viae praetoriae" (voies prétoriennes), viae militares (militaires) ou viaes consulares (consulaires), l'état finançait parfois une partie de leur construction, mais les cités et les propriétés traversées devaient contribuer et assurer leur maintien.
- Viae vicinales
Reprises à l'embranchement des "viae publicae" ce sont les voies les plus nombreuses du réseau pavé et relient les bourgs entre eux.
- Viae privatae
Réservées aux propriétaires de villas (villae) qui pouvaient les financer elle étaient reliées aux autres voies, en limite de propriété.
Les pavés parisiens
En 1882, Paris fut en partie pavée en bois, sur les Champs Elysées notamment, comme beaucoup de rues de la capitale. Remplacés progressivement à partir de 1905 par des pavés en pierre, les pavés en bois, faits de bois de pin ou parfois de mélèze perdurèrent un certain temps mais furent abandonnés en 1930, en raison de l'odeur de pourrisement dégagée, du sol glissant et des dégâts produits par la grande crue de la Seine, qui mit un terme définitif à leur utilisation.
Ils furent remplacés progressivement par des pavés de grès en provenance du bassin parisien.